LES TRAVERSÉES
DE LA MANCHE
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LES TRAVERSÉES
DE LA MANCHE
Relier aisément le continent et l'Angleterre est un fantasme ancien. Celui-ci est aujourd'hui réalité avec le tunnel sous la Manche. Retour sur les projets et les moyens utilisés pour traverser.
Remerciements
A Magali Domain, historienne ;
à la CCI de Calais ;
au service municipal des archives de Calais ;
à Frédérick Mannier, coordinateur du Musée de la mémoire ;
à Shazia Boucher et Sophie Henwood, responsable du service des collections à la Cité de la dentelle et de la mode ;
au Musée des Beaux-arts de Calais,
& à la rédaction de Nord Littoral.
" En 1988, les aéoroglisseurs de la compagnie "Hoverspeed" ont transporté, entre Calais et Douvres, près de 1,1 million de passagers et plus de 240 000 véhicules."
L'HOVERPORT
1959
La date
La première traversée en Hovercraft
2h30
La durée de traversée
70
La vitesse en noeuds, soit 129 km/h
x4
Le trafic sur le détroit en 10 ans
La fin de l'insularité - Le chantier du siècle
L 'intérieur du tunnel côté anglais.
En 1882 et 1975, le creusement d'un tunnel a été commencé. Il fut abandonné par les Britanniques, inquiets de faciliter un débarquement ennemi.
En 1880, The Daily Telegraph publie un sondage qui révèle que 51% des Britanniques sont hostiles à la construction d'un "lien" et 36% y seraient favorable.
En 1987, l'affaire se dénoue enfin. Les parlements français et britanniques tombent d'accord sur un projet. Les deux parties optent finalement pour un "tunnel ferroviaire". C'est la solution la moins chère, la plus rentable à court terme et qui favorise un trafic plus important. Le gestionnaire du tunnel s'appelle Eurotunnel.
Le 1er décembre 1990, la "jonction" est opérée les ingénieurs français et anglais se rejoignent sous la mer.
A Lille, le 6 mai 1994, le tunnel est inauguré par la reine Elisabeth II et le président François Mitterrand.
LE TUNNEL
LES PROJETS
Depuis 1802, près de 138 projets de liaison ont été proposés afin de rompre l'isolement de l'Angleterre. Des tunnels souterrains, des ponts suspendus ou encore des plateformes. En raison de la prouesse technique que représente chacun de ces projets, ils mettront du temps à être sérieusement envisagés.
![IMG_2286[1].JPG](https://54740069c35a100a2961-30fbc875fd9fe132c667111c456206ae.ssl.cf3.rackcdn.com/opti/desktop-img-22861-593529b1b50ba.JPG)
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UNE HISTOIRE ANGLAISE
Photos de la création, de la construction et de l'inauguration du tunnel sous la manche. (Crédits : CCI de Calais)
Hoverspeed en 1988 (Crédits : CCI de Calais)
"La concurrence entre les navires, les avions et le tunnel promet déjà d'être vive en 1914."
(Crédit CCI Calais)